德國FESTO無桿氣缸安裝使用方法
德國FESTO無桿氣缸
行程
10 mm ... 1800 mm
活塞直徑
18 mm
短型號(hào)代碼
DGP
DGPL
緩沖
氣動(dòng)緩沖，兩端可調(diào)
液壓緩沖器，穩(wěn)定的特性曲線
安裝位置
可選
導(dǎo)軌
滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌
基本指南
循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
重載導(dǎo)軌
聯(lián)軸器設(shè)計(jì)
正向鎖定（槽）
位置檢測
通過接近開關(guān)
派生型
雙端進(jìn)氣口
防護(hù)型
標(biāo)準(zhǔn)滑塊
加長滑塊
夾緊裝置在后側(cè)
夾緊裝置，向下夾緊型
夾緊裝置在前側(cè)
工作壓力
2 bar ... 8 bar
工作壓力
0.2 MPa ... 0.8 MPa
工作模式
雙作用
ATEX 氣體類別
II 2G
氣體防爆阻燃類型
Ex h IIC T4 Gb X
防爆環(huán)境溫度
-10°C <= Ta <= +60°C
防爆
防爆區(qū) 1 (ATEX)
防爆區(qū) 2 (ATEX)
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明
可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）
CE （見合格聲明）
符合歐盟防爆指令 (ATEX)
耐腐蝕等級(jí) CRC
0 - 無耐腐蝕能力
1 - 低耐腐蝕能力
2 - 中等耐腐蝕能力
環(huán)境溫度
-10 °C ... 60 °C
緩沖長度
16 mm
6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程
153 N
6 bar 時(shí)的理論力值，前進(jìn)行程
153 N
備用接口
查看產(chǎn)品圖紙
氣動(dòng)接口
M5
材料說明
不含銅和聚四氟乙烯
蓋子材料
壓鑄鋁
帶涂層
密封件材料
NBR
TPE-U(PU)
外殼材料
鋁
陽極氧化
費(fèi)斯托FESTO無桿氣缸
1.無桿氣缸安裝時(shí)主要?dú)飧谆钊麠U不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)使載荷云頂方向與活塞桿軸心線一致對(duì)于長行程氣缸負(fù)載和活塞桿的鏈接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭；無論任何安裝形式都必須氣缸安裝底座有足夠的剛度；
2.無桿氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn)：首先使活塞桿與負(fù)載連接，當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí)，在桿的中間放一水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時(shí)，應(yīng)無別勁現(xiàn)象；
3.采用前后法蘭、腳架式安裝的無桿氣缸，應(yīng)晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷；
4.采用尾部單耳環(huán)的氣缸或者中間擺動(dòng)氣缸活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向；尾部單、雙耳或者擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝支架之間留有核實(shí)的間隙；
5.無桿氣缸安裝完畢之后應(yīng)在無負(fù)載狀態(tài)下使用壓力運(yùn)行2-5次，檢查氣缸扣部有無異?，F(xiàn)象；

FESTO無桿氣缸的工作原理：
FESTO無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理樣,只是外部連接、密封形式不同。
氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件),它對(duì)清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。無桿氣缸快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。
FESTO無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。
FESTO無桿氣缸磁耦式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛，其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機(jī)械式用的比較多。

德國FESTO無桿氣缸安裝使用方法